学车日记(9)---考前集训
跟教练又练了两周，半天练桩，一天练路，说句实话，练完后对考试还是没有太大的把握，尤其是桩考，我对贴库还是掌握不好，第二个点还是看不到。对路考还好些，发挥正常了还差不多能过。最后一次和教练只练了半天，下午还想继续练，可是教练说我们练的够多了，不想让我们练了，我们只有回家。还好考前还有2天的集训时间，那两天还能继续练习一下。
集体班在考前的两天，有24个人一起练习，每天上午练路，下午练桩。人多的坏处就是练的机会少，每天就能练习2次桩和两次路，但也要耗费1天的时间，等的时间是最痛苦的，无所事事。
但集训的两个教练特别的好，如果没有这两天练习，我对考试没有什么把握，但这天练习后，我对考试的信心十足。这两位教练特别认真负责，只要在她眼里练一遍，他就能看出你哪里不足，并告诉你应该如何，虽然2天只练习了4次，但我对自己的不足已经清楚的认识并改正。
桩考我的问题就在贴库上，以前也说过，我看第二个点老是找不到，那个小黑点会一直在第二个点上。我在开了次和集训的教练询问这个问题，她告诉我，能看到第二个点就等第二个点重合的时候方向盘打死，如果小黑点一直绕着杆，就等小黑点离开了点后，再打死，并看着后面，看情况调一下方向盘。我照这样开了一次，成功的开了进去。解决了我对桩考信心不足的问题。
教练还教我们在贴库和倒库的时候，要学会调轮。看前面的后视镜，哪边离杆进，往哪边打点方向盘。当后视镜一过杆，就调正方向盘。
看后面的时候，头要移到车的正中间，看哪边离杆远，往哪边调谢方向盘。
在练习场地路考的时候，学会一个新的侧方位停车的方法。再看第二个点的不用看后面雨刷器了，直接看左后视镜，当出现第二根杆一点时，停车把方向盘打直了，然后继续后退。这样的准确率要高一些，因为在往后看的时候，头位置不对，就进不去。教练告诉我头要往里靠一些，只有才能和雨刷器根部是一条直线。
坡起比较容易，坡很小，而且考试车离合动力比较大，感觉不踩油门都能上去。
另外还有两项是直角转弯和曲折路，这属于抽考范围。
考试前就这样的了，总的来说我信心还是比较强的，练习的时候都没有问题，也就是说技术没有问题了，明天就看运气了。
给自己加油！！
